迪蒙共享停车:智慧停车加速无人驾驶落地

全国两会刚刚闭幕,今年政府工作报告提出,要深化大数据、人工智能等研发应用,壮大数字经济。坚持包容审慎监管,促进平台经济、共享经济健康成长。

“既承接人工智能国家战略,又顺应共享经济发展趋势,共享停车迎来高光时刻。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长向隽表示,停车是一项民生产业,在人工智能等新型基础设施成熟的前提下,利用5G物联网、大数据等手段解决停车信息不对称、结构不合理等问题,才是城市停车难“治标治本”之道。

一方面,智能化、网联化、电动化、共享化是未来汽车发展的主流趋势。过去以私家车为中心的城市交通体系,遗留下不少“大城市病”顽症停车难、交通拥挤、环境污染等问题亟待解决;另一方面,中国新能源汽车保持高增长态势,逐渐成为行业主要利润增长点,自动驾驶+新能源汽车+共享停车共同描绘了未来出行的美好蓝图,从人、车、道路设施三大层面搭建城市智慧交通基本框架。

“百度做无人车这么长时间,其实越做越觉得,它不仅仅是车本身的问题,更多的是全社会的交通问题。”作为全国政协委员,李彦宏建议加快车与路协同标准的制定,推进交通基础设施智能化改造,鼓励各地政府增加车路协同路侧设备的布设,开发车路协同管理平台。同时,开展智能交通应用示范,选取有条件的城市,率先部署智能停车、智能交通信号灯等应用,并逐步向全国推广。

路好,车才能跑得快,只有建设最适合的智能路网,才能顺应汽车发展新潮流,而在这个道路网络中,停车设施是不可或缺的重要环节。在向隽看来,选择共享停车试点,可以优先考虑路侧停车位、公共停车场和事业单位自有停车场,制定统一实施标准和收费标准,并结合实际情况安装智能灯杆、充电桩等设施,满足多样化出行需求,减少重复建设带来的资源浪费。

据了解,去年深圳大鹏新区推出全国首个人工智能共享停车试点,受到业界广泛关注,各地代表团纷纷前往迪蒙考察。据迪蒙负责人介绍,今年春节以来,项目团队共接待了30多批来自全国各地的政府考察团,部分城市已经明确引入“深圳模式”,另有十几个城市还在洽谈中,“在日常业务咨询和参观考察过程中,我们发现,内地城市对引进智慧停车系统,建立城市级智慧停车云平台表现得积极而迫切,这是一个好现象,说明中国智慧城市建设正一步步落到实处。”

当前,全国不少城市都已启动路侧停车收费,或着手搭建智慧停车平台,不过,调研发现,很多城市目前还只是简单停留在设备智能升级阶段,缺乏统筹规划,鲜少从城市发展的角度出发,推动全城车位共享彻底解决停车难的提法。“从长远来看,只有打通全城停车信息壁垒,才能真正实现一个城市一张网、一个平台、一体化以及车位共享、平台共享和数据共享,彻底改变传统停车格局。”向隽说。


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